Aunque parecía que ya tenía terminado la colocación de los servos de cola he tenido que ahondar más los huecos ya que me parecía que sobresalían demasiado, han quedado mucho mejor ahora.

He continuado trabajando en el hueco del receptor y preparando el cableado para motor y servos de alerones. El alargador de servo que irá al variador lo he pasado por el hueco donde iría el tuvo de la antena si siguiera el manual. 

Después he preparado los conectores para los alerones de los servos. Estos irán introducidos en el fuselaje, colocados a la altura de la zona donde el borde de salida del ala corta el fuselaje. El avión viene preparado para que los conectores de los servos vayan por el interior del avión, por la zona de la bodega, y salgan mas o menos por la mitad de la parte inferior del ala. Podría haber seguido el manual, pero por la bodega pasaré tres cables de servos, ya se verá más adelante que uso tendrán, y me parecía que cinco serian demasiados. No voy a usar un cable en Y para los servos de los alerones, cada uno será controlado por un canal, esto me permitirá configurar flaperones o diferenciales, ya se que el avión no es critico y estas configuraciones seguramente no serán necesarias, pero nunca esta de más tener la posibilidad de tocar estas cosas.

He realizado un corte justo por la parte inferior del fuselaje a la altura del receptor, por este hueco pasaré la antena para posteriormente pasarla por el tuvo que ira hasta la cola, se ve en las fotos como lo he hecho.

Con esto ya tenemos el fuselaje totalmente cableado para los servos del avión. Faltan otros tres cables más, que serán usados para el equipo de video y telemetría, pero con estos 5 ya me hago una idea del jaleo de cables que salen por el hueco del receptor. He pegado con cinta el fuselaje y he probado a introducir el receptor con todos los cables conectados y entra justo pero entra, así que de momento no agrandaré más el hueco del receptor.

Fotos: