Bueno, ayer viernes no lo pude acabar pero de hoy no pasó :) . Los cables de los servos de los alerones los saque por la parte inferior (intradós) de ala. El cable sale mas o menos por la mitad del ala, y la conexión esta justo en la parte de atrás, así que lleve el cable por el ala ayudado con cinta de fibra de vidrio. Solo quedaba colocar los servos, los horn y la transmisión, poco más que contar, trabajo fácil.

Llega la parte de colocar los horn y las transmisiones para la profundidad y el timón, no tenía varilla adecuada para realizarlas. Las que trae el kit son demasiado delgadas, yo creo que lo correcto sería usar varilla de acero de 1mm. Como no tenía me hice un apaño con lo que trae el kit. El kit trae una varilla de acero fina, la cual debe ir fija dentro de una camisa de plástico, y este conjunto se mueve sobre otra camisa de mayor diámetro que es la que va fija por el fuselaje. Pues he cortado la varilla de acero a la medida de la transmisión, y como es muy delgada y endeble pues he usado las dos camisas de plástico para pegarlas entre ellas y así quedo un conjunto de transmisión bastante rígido, yo creo que incluso mejor que si hubiera usado varilla de 1mm. En las fotos se ve como queda.

La panza del avión la protegí con cinta de fibra de vidrio, la cinta llega justo hasta la zona por donde pasa la antena del receptor. Es importante no cubrir la antena del receptor con este tipo de fibra ya que afectaría a la recepción de señal.

Con los servos y receptor tan atrasados he tenido que añadir 200g de contrapeso en la parte del morro para llevar el centro de gravedad a su sitio. Esto no es importante ya que de momento no he realizado la instalación del sistema de video / audio. 

El peso total del avión, listo para volar, es de 1225g (incluidos los 200g añadidos de contrapeso). 

A ver si mañana acompaña el tiempo y lo estreno, si vuela ya se puede decir que es un avión, de momento es un proyecto ;)

Fotos: